Demanda del mercado
La energía, el medio ambiente y la seguridad son tres cuestiones fundamentales que preocupan profundamente a los países de todo el mundo. El desarrollo de la industria automotriz está estrechamente relacionado con la popularización de las aplicaciones automotrices. Con el continuo aumento de los requisitos de ahorro y reducción del consumo de energía de los automóviles modernos, las regulaciones de seguridad y protección ambiental se están volviendo más estrictas, y los requisitos para vehículos ligeros son más urgentes. La calidad de la aleación de aluminio es ligera, de alta resistencia, buena conformabilidad, precio moderado y alta tasa de recuperación. Es de gran importancia para reducir el peso propio de los automóviles, reducir el consumo de combustible, reducir la contaminación ambiental y mejorar el rendimiento operativo. Se ha convertido en la primera opción para la industria automotriz. Según las estadísticas del mercado de metales de EE. UU., el volumen promedio de aluminio por automóvil en el mundo se ha duplicado en los últimos 10 años. En 2001, el volumen promedio de aluminio por automóvil en el mundo alcanzó los 113,5 kg, especialmente en América del Norte, donde el volumen de aluminio ha crecido más rápido. En 2002, el volumen promedio de aluminio por automóvil producido en América del Norte fue de aproximadamente 124 kg.
Las llantas de aleación de aluminio son aproximadamente 2 kg más ligeras que las de acero. Cuando la velocidad es de 60 km/h, puede ahorrar entre un 5% y un 7% de combustible. Además, hay una rápida disipación del calor, buen rendimiento de absorción de impactos, larga vida útil de los neumáticos, apariencia segura y confiable, apariencia hermosa, patrones coloridos y patrones coloridos son coloridos. Las ventajas del tamaño preciso y el buen equilibrio, se han utilizado en grandes cantidades en la industria automotriz occidental y tienen un gran potencial de desarrollo. En los últimos 10 años, la tasa de aluminio en América del Norte ha aumentado más rápido. En 1999, la tasa de aluminio de las llantas de automóviles y camionetas ligeras de América del Norte alcanzó el 53%, y su volumen de aluminio superó las 270kt. La participación aumentará a más del 70%, y la cantidad total de aluminio alcanzará las 540kt. Según la información, la producción mundial de llantas de aleación de aluminio para automóviles es de más de 100 millones cada año. Se espera que la demanda de llantas de aleación de aluminio en 2014 alcance alrededor de 250 millones. El enorme atractivo del mercado internacional de llantas de aleación de aluminio estimulará el desarrollo de la industria de llantas de aleación de aluminio Esencia
Tras décadas de desarrollo en la industria automotriz china, la escala ha comenzado a aprovecharse de la escala, y la producción de automóviles ha aumentado drásticamente. Especialmente tras su adhesión a la OMC, la industria automotriz china no solo no cuenta con un ejército completo, como muchos temen, sino que utiliza el capital de la industria automotriz internacional. La tecnología ha dado un gran salto. En 2002, la producción de automóviles chinos aumentó un 53% con respecto a 2001, superando los 1,1 millones de unidades (lo que la convirtió en la 15.ª mayor producción de la industria automotriz china). En los próximos 5 a 10 años, China se convertirá en el mercado automotriz más grande y de mayor crecimiento del mundo, algo que ha sido ampliamente reconocido por los profesionales de la industria. Actualmente, numerosos fabricantes internacionales de automóviles han establecido empresas conjuntas en China y continúan invirtiendo en el país, mostrando una fuerte disposición a invertir. Por ejemplo, Volkswagen Corporation de Alemania y Citroën Motor Company han incrementado su inversión en China y les han proporcionado acceso al mercado chino. Los automóviles económicos aumentan su cuota de mercado en el mercado chino.
Aunque la industria automotriz de China se ha desarrollado rápidamente, aún existen muchas brechas en comparación con las potencias automotrices industrializadas. Una de ellas es que existe una cierta brecha entre los materiales automotrices y los países extranjeros. La tasa de aluminio es relativamente baja. El consumo de aluminio es de solo unos 40-50 kg. Con la aceleración del proceso de aligeramiento del automóvil mundial, especialmente después de unirse a la OMC, la competencia internacional en el mercado automotriz es feroz. Esencia Como producto que hace que los autos sean livianos, las llantas de aluminio han atraído una gran atención en mi país. El mercado nacional de llantas de aluminio se concentra principalmente en Shanghai Volkswagen, FAW -Volkswagen, Guangzhou Honda y varios fabricantes de autos miniatura, camionetas y otros OEM para respaldar el automóvil. Desde la perspectiva del modelo, los autos de alta gama (Audi A6), los autos intermedios (Accord, Passat), los autos de gama baja (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), las microvans, las camionetas medianas, las camionetas pickup, los jeep, etc. tienen llantas de aluminio ampliamente utilizadas.
En 2001, la producción china de automóviles, jeeps y furgonetas se situó entre 1200 y 15 millones de vehículos. La demanda de bujes de aluminio en China se situó entre 300 y 3,75 millones, y el mercado minorista se situó entre 900 y 12 millones, es decir, entre 390.000 y 495.000. Gracias a la implementación de políticas de consumo de automóviles, el país ha experimentado un rápido crecimiento, ampliando así el mercado de la industria automotriz china. En 2002, la producción de automóviles alcanzó el decimoquinto objetivo de planificación de la industria automotriz. En los últimos años, el desarrollo de la economía nacional, los cambios en el transporte y la mejora del nivel de vida de la población han contribuido al desarrollo de la economía nacional de mi país.
En los últimos años, la demanda de bujes de aluminio en el mercado internacional ha sido optimista. Además de las ventajas de precio de los productos chinos, los principales fabricantes nacionales se han centrado en el mercado internacional. Estados Unidos es el principal mercado de exportación, con una demanda de 8 millones de unidades en el mercado de accesorios para automóviles, seguido de Japón, Corea del Sur, Australia, el Sudeste Asiático y Europa. En 2001, muchos fabricantes nacionales no pudieron completar sus pedidos de exportación. Se exportaron aproximadamente 3,5 millones de rines de aluminio a China durante todo el año, con un ingreso de divisas de 120 millones de dólares estadounidenses.
