En 2019, el monto acumulado de las exportaciones de llantas de aleación de aluminio de China fue de 4.036 millones de dólares, una disminución interanual del 14,8%, y el monto acumulado de las exportaciones fue de 90,38 millones (calculado en 10 kg/m2), una disminución interanual. descenso del 9,1%.
En diciembre de 2019, el monto de las exportaciones de llantas de aleación de aluminio de China fue de 335 millones de dólares estadounidenses, un 7,5 % menos interanual, y el monto de las exportaciones fue de 7,69 millones (calculado en 10 kg/m2), un 4,8 % menos interanual.
En diciembre había 71 empresas con ≥ 10.000, 28 empresas con ≥ 50.000, 16 empresas con ≥ 100.000, 6 empresas con ≥ 200.000 y 3 empresas con ≥ 500.000.
Con el auge de la industria china de ruedas de aluminio para automóviles, China se ha convertido gradualmente en el centro mundial de fabricación de ruedas de aluminio para automóviles.Mientras satisfacen la demanda del mercado interno, las empresas nacionales de ruedas también están explorando activamente el mercado internacional. En diciembre de 2019, China exportó un total de 124 países y regiones de llantas de aleación de aluminio, con una cantidad exportada: 42 países y regiones con ≥ 10,000, 17 países con ≥ 50.000, 9 países con ≥ 100.000, 3 países con ≥ 500.000 y 2 países con ≥1 millón.
Los datos específicos son los siguientes:
| Lista de los 20 principales países y regiones de China en términos de volumen de exportación de llantas de aleación de aluminio en diciembre | ||
| No. | Países y regiones | Cantidad, piezas) |
| 1 | America | 2957176 |
| 2 | Japón | 1472090 |
| 3 | México | 979353 |
| 4 | Corea del Sur | 244320 |
| 5 | Tailandia | 211593 |
| 6 | Brasil | 192724 |
| 7 | Canadá | 134155 |
| 8 | Malasia | 133362 |
| 9 | India | 108358 |
| 10 | Alemania | 92273 |
| 11 | Pavo | 88194 |
| 12 | Emiratos Árabes Unidos | 86024 |
| 13 | Rusia | 82563 |
| 14 | Francia | 78501 |
| 15 | Indonesia | 66824 |
| 16 | Lituania | 53502 |
| 17 | australiano | 51557 |
| 18 | Sudáfrica | 48193 |
| 19 | Inglaterra | 42195 |
| 20 | Arabia Saudita | 37060 |
En 2018, la industria de las llantas de aleación de aluminio sufrió problemas internos y externos rara vez vistos desde sus inicios.La cantidad de pedidos de productos, el precio de liquidación real y el ciclo de liquidación se vieron afectados en diferentes grados.Sin embargo, el entorno que afectó el desempeño empresarial de la industria no mejoró significativamente en 2019, e incluso se deterioró.
El primer pedido es tenso, el pasado no es prometedor, el ciclo de pago es largo, el beneficio de las "costillas de pollo" es muy bajo. Los pedidos también se convirtieron en "faro" de persecución de fábricas de ruedas, empresas de clase "jefe" como las que la industria nunca había tenido en sus manos. empresas de automóviles de marca nacional, su pedido de ruedas el año pasado fue satisfecho por las empresas dao "jefes" apresuradas, se puede ver el hambre de las empresas de cubos de ruedas en el mercado; en segundo lugar, el suministro financiero de algunas empresas también parecía un problema, no es difícil El año pasado, varios fabricantes de llantas de aleación de aluminio agregaron mucha "información deshonesta" nueva. Los representantes legales individuales también restringieron el alto consumo y, lamentablemente, algunas empresas se incluyeron en el directorio de gestión anormal. Sin embargo, bajo tal " tiempos difíciles", la proporción de capacidad de los proyectos de expansión de plantas centrales existentes en la "nueva" capacidad anual aumenta año tras año, lo que sólo puede explicar un problema, es decir, como predijimos en el pasado, "los fuertes siempre serán fuertes ", y la industria central está concentrando gradualmente su capacidad.
En los últimos años, la mano de obra, la energía, el transporte, los impuestos y tasas, la protección del medio ambiente y otros costos en China continental han aumentado considerablemente. Además, debido al grave exceso de capacidad actual de automóviles, las ventas de automóviles están en su punto más bajo, lo que será más difícil para La industria de las ruedas de aluminio en 2020.
Hora de publicación: 20-jul-2020
