Todos sabemos que los autos de alta gama son muy caros. De hecho, los autos de alta gama tienen razones costosas, tomemos un buje de automóvil, por ejemplo, el proceso de fabricación del buje de un automóvil de alta gama es completamente diferente al de los autos comunes. Ahora el proceso de fabricación del aluminio El cubo de rueda de aleación del automóvil se divide principalmente en fundición y forja. Entendemos la diferencia entre estos dos y entenderemos por qué los modelos de alta gama preferirán usar ruedas forjadas.
1. ¿Cuál es el proceso de fundición del cubo?
En primer lugar, el proceso de fundición, podemos saber que la mayoría de los modelos actuales de llantas de aleación de aluminio son de fundición, pero existen tres tipos de procesos de fabricación de ruedas de fundición, a saber, fundición por gravedad, fundición a baja presión y fundición por hilado.
(1). La fundición por gravedad es muy simple, verter metal líquido en el molde del cubo de la rueda, el moldeo por enfriamiento está bien, esta forma de fundición es muy eficiente, el costo es el más bajo, pero la calidad es mala, porque la distribución de las piezas del cubo no es uniforme y el metal La densidad molecular interna es menor, por lo que la resistencia de la rueda no es alta y es propensa a fracturarse después de la colisión.
(2). Se puede decir que la fundición a baja presión se realiza sobre la base de la fundición por gravedad para una mejora, después de que el metal líquido ingresa al molde, el proceso de fundición a baja presión le dará una presión constante, de modo que la densidad molecular del metal sea mayor, moldeo por rueda. Después tienen mayor resistencia y el proceso de fundición a baja presión es muy maduro, por lo que la mayoría de los modelos se encuentran en el borde del proceso de fundición a baja presión.
(3). El proceso de fundición a presión rotativa consiste en realizar un procesamiento secundario del cubo fundido, calentando el cubo mientras se gira el estampado, de modo que las moléculas de metal en el cubo sean más compactas y la resistencia naturalmente sea mayor.
2. ¿Cuál es el proceso de forjado del cubo?
Dicho cubo de forja nuevamente, el proceso de fabricación del cubo de forja es una pieza de aluminio calentada primero, a una cierta temperatura con presión de prensa de forjado en el espacio en blanco y luego con formación giratoria en blanco, es igual a la rueda de fundición para una mayor intensidad, y el cubo de rueda de aluminio de grado militar forjado. Se utiliza, el peso es más liviano, el cubo de forja se puede subdividir en forjado de un chip y forjado de discos múltiples, un chip de forjado significa que todo el cubo es integrado, liviano y confiable.
Y el extremo multidisco de la llanta y los radios están separados, la ventaja es que solo reemplazar los radios puede tener un nuevo estilo de buje, pero en comparación con el forjado de un solo disco, el forjado multidisco será más pesado, los requisitos de ensamblaje también son comparado.
3. Resumen
Desde un punto de vista muy integral, debido a que el proceso de producción del cubo forjado es más preciso, con mayor resistencia y peso más liviano, los modelos de alta gama utilizarán el cubo forjado, pero en el reemplazo del cubo, no hay necesidad de perseguir la forja.
La fundición puede ser suficiente para que todos la usen y el precio será mucho más económico, pero no considere que la fundición por gravedad no confiable, la fundición a baja presión o la fundición por rotación serán más confiables, los canales de ventas regulares generales estarán marcados con la forma de fundición de ruedas, usted También se pueden usar objetos de hierro en el cubo de la rueda, como fundición a baja presión para emitir una voz más clara en función de la proporción de fuerza, pero es necesario tener cierta experiencia.
Hora de publicación: 25 de mayo de 2020
