Todos sabemos que los coches de alta gama son muy caros. De hecho, los coches de alta gama tienen razones costosas, tomemos como ejemplo el cubo de un coche, el proceso de fabricación del cubo de un coche de alta gama es completamente diferente al de los coches normales. Ahora bien, el proceso de fabricación del cubo de la rueda de aleación de aluminio en el coche se divide principalmente en fundición y forjado, entendemos la diferencia entre estos dos, entenderemos por qué los modelos de alta gama preferirán utilizar ruedas forjadas.
1. ¿Cuál es el proceso de fundición del buje?
En primer lugar, el proceso de fundición, podemos saber que la mayoría de los modelos actuales de ruedas de aleación de aluminio son de fundición, pero hay tres tipos de proceso de fabricación de ruedas de fundición, a saber, fundición por gravedad, fundición a baja presión y fundición giratoria.
(1) La fundición por gravedad es muy sencilla: verter metal líquido en el molde del cubo de la rueda durante el enfriamiento es aceptable. Este método de fundición es muy eficiente y económico, pero de mala calidad, ya que la distribución de las piezas del cubo no es uniforme y la densidad molecular interna del metal es baja, lo que reduce la resistencia de la rueda y la hace propensa a fracturarse tras una colisión.
(2) La fundición a baja presión se basa en la fundición por gravedad para mejorar la calidad. Tras introducir el metal líquido en el molde, el proceso de fundición a baja presión le proporciona una presión constante, lo que aumenta la densidad molecular del metal y aumenta la resistencia de las ruedas moldeadas. Además, el proceso de fundición a baja presión es muy avanzado, por lo que la mayoría de los modelos utilizan llantas de fundición a baja presión.
(3) El proceso de fundición a presión rotativa consiste en realizar un procesamiento secundario del cubo fundido, calentándolo durante el estampado rotatorio, para que las moléculas metálicas en el cubo sean más compactas y la resistencia sea naturalmente mayor.
2. ¿Cuál es el proceso de forjado del buje?
Dicho cubo de forja nuevamente, el proceso de fabricación del cubo de forja es una pieza de aluminio calentada primero, a una cierta temperatura con presión de prensa de forja en blanco y luego se forma el hilado del blanco, es igual a la rueda de fundición para una mayor intensidad, y se utiliza un cubo de rueda de aluminio de grado militar forjado, el peso es más ligero, el cubo de forja se puede subdividir en forjado de un chip y forjado de múltiples discos, un chip de forja significa que todo el cubo es un integrado, liviano y confiable.
Y el extremo multidisco de la llanta y los radios se separan, la ventaja es que solo reemplazar los radios puede tener un nuevo estilo de buje, pero en comparación con el forjado de un solo disco, el forjado multidisco será más pesado y los requisitos de ensamblaje también se comparan.
3. Resumen
Desde un punto de vista integral, debido a que el proceso de producción del cubo forjado es más preciso, tiene mayor resistencia y es más liviano, por lo que los modelos de alta gama utilizarán el cubo forjado, pero en el reemplazo del cubo, no hay necesidad de buscar el forjado.
La fundición puede ser suficiente para que todos la usen, y el precio será mucho más económico, pero no considere la fundición por gravedad poco confiable, la fundición a baja presión o la fundición giratoria serán más confiables, los canales de venta regulares generales estarán marcados con el método de fundición con ruedas, también puede usar objetos de hierro en el cubo de la rueda, como la fundición a baja presión, la fundición con una voz más clara sobre la proporción de fuerza, pero necesita tener cierta experiencia
Hora de publicación: 25 de mayo de 2020
