Precisión del proceso, alta resistencia, peso ligero. Forjar porque el proceso es más complicado, por lo que el costo de fabricación es relativamente alto. Coche de alta gama con buje de forja y coche normal con buje de rueda de fundición. El proceso de fabricación de ruedas de forja es: primero la pieza de aluminio después de calentarla a una temperatura determinada, con presión de prensa de forja en el espacio en blanco y luego conformación por hilado del mismo. La estructura molecular de tal proceso, se volverán muy cercanas y pueden soportar altas presiones. Se utiliza un cubo de rueda de aluminio forjado de grado militar, el peso es más liviano, el cubo de forjado se puede subdividir en forjado de un chip y forjado de discos múltiples, un tipo de forjado se refiere a que todo el cubo de la rueda es integrado, liviano y confiable. Llanta forjada de discos múltiples y radios separados, esta estructura tiene una ventaja: el reemplazo de los radios tiene el nuevo estilo de rueda. En comparación con una viruta para forjar, la forja de placas múltiples será más pesada y tiene mayores requisitos de ensamblaje.
La gorra deportiva Hybrid Forged Billet ofrece 32 combinaciones de colores para personalizar sus ruedas NNX. Los biseles de las tapas, que comienzan con aluminio billet 6061, se mecanizan, se acaban a mano y se recubren con pintura en polvo en la fábrica de Vossen con sede en Miami utilizando los mismos acabados que las ruedas forjadas NNX.