NNX-D1139 PCD de tamaño completo 5*114,3 18 pulgadas 22 5 × 114 ruedas forjadas de aleación de repuesto OEM

NNX-D1139 22X10 22X10 ET 39 34 PCD 5X112 orificio central 66,6 Rueda forjada de 1 pieza (personalizada de 16 a 24 pulgadas en cualquier fecha)

Producción de llantas forjadas de aleación de aluminio extranjera 5×112.

En la década de 1920, se empezó a utilizar procesos de fundición en forma de arena para producir llantas de aleación de aluminio para automóviles.En 1958, incorporaron llantas de aleación de aluminio y participaron en la competición.
El coche ha sido aplicado.Después de la Segunda Guerra Mundial, las llantas de aleación de aluminio comenzaron a aplicarse a los automóviles comunes y se desarrollaron rápidamente en la década de 1970.América del norte
En 1987, la tasa de carga de los bujes de aleación de aluminio de los vehículos ligeros representaba sólo el 19%, y en 2001 había aumentado rápidamente hasta el T60%, superando a Europa.
50%.Japón alrededor del 45%.Los bujes de automóviles de aleación de aluminio son un material de bajo valor agregado, una producción densa y que requiere mucha mano de obra, mientras que la fundición de aluminio es una industria con gran contaminación, alto consumo de energía y malas condiciones laborales para los trabajadores.Por lo tanto, los países desarrollados como Europa y Estados Unidos no están interesados ​​en fundir vehículos de aleación de aluminio, y la industria de las llantas de aleación de aluminio se ha trasladado gradualmente al Estado del Tercer Mundo.Europa, Estados Unidos y otros países han cerrado destacadas fábricas de llantas de aleación de aluminio para automóviles o han cambiado a tecnología avanzada como forja, rotación y bujes de vehículos de aluminio de alta intensidad.Para llantas de aleación de aluminio de diámetro pequeño y para vehículos pequeños y medianos, los productos suelen comprar productos.

• Cantidad minima para ordenar:4 piezas/piezas
• Capacidad de suministro:100000 piezas/piezas por mes