NNX-D1154 19X9 20X11 ET 29 20 PCD 5X112 agujero central 57.1 1 pieza rueda forjada (personalizada 16-24 pulgadas cualquier fecha)
Características de las llantas de aleación de aluminio.
(1) Rápida disipación del calor: Al conducir a altas velocidades, la fricción entre el neumático y el suelo genera una mayor temperatura. La fricción entre el disco de freno y la película de freno también genera una temperatura más baja.
A altas temperaturas, los neumáticos y las pastillas de freno envejecen, aceleran el desgaste y disminuyen la eficacia de frenado. La presión de los neumáticos aumenta y pueden producirse accidentes, como la explosión de neumáticos y frenos. A 20 °C, el coeficiente de calentamiento de la aleación de aluminio es tres veces mayor que el del acero. Las llantas de aleación de aluminio reducen el frenado (las calorías generadas por la fricción de las pastillas y los discos de freno) y la temperatura de los neumáticos generada por la fricción con la superficie de la carretera, y transmiten rápidamente el calor generado por los neumáticos y los discos de freno. Un frenado continuo también puede mantener una temperatura adecuada. Evita diversas desventajas, como el desgaste de los neumáticos cuando las ruedas circulan a alta velocidad.
(2) Ligereza: La densidad del aluminio es menor que la del acero, por lo que las llantas de aleación de aluminio son más ligeras que las de acero del mismo tamaño.
Aproximadamente 2 kg más ligero. Gracias al peso ligero de las ruedas, la inercia de giro es mínima, lo que mejora la aceleración y la capacidad de elevación del vehículo.
No solo mejora la aceleración del vehículo, sino que también reduce el consumo de combustible. Un vehículo de cinco ruedas (incluida la rueda de repuesto) puede perder 10 kg. Según experimentos realizados en Japón, si se reduce el peso del vehículo en 1 kg, se pueden ahorrar 12 litros de gasolina al año. Con el mismo consumo, se puede recorrer de 600 a 800 metros. El motor genera la potencia necesaria. La carga que debe soportar el neumático es el par motor, y el par motor = peso del talón del compresor es de solo 2 kg, pero la diferencia de par motor es bastante significativa. Gracias al peso ligero de las llantas de aleación de aluminio, se reduce la inercia de rotación de las cuatro ruedas, se mejora la aceleración del vehículo y se reduce la demanda de frenado, lo que reduce el consumo. Un informe de investigación publicado por la American Automotive Engineer Society señaló que, si bien las llantas de aluminio son más caras que las de acero convencionales, cuando cada vehículo recorre 20.000 kilómetros, el ahorro en combustible es suficiente para cubrir los gastos. La inercia de rotación de las ruedas ligeras es mucho menor que la de las ruedas de acero, por lo que la instalación de bujes de aluminio es más sensible a la aceleración, los frenos y los giros del coche, al igual que quitarse los voluminosos zapatos de cuero y ponerse las zapatillas de running ultraligeras inflables y correr. Según la prueba realizada por Zhiru Wheel Factory OZ, el GOFF R32 realizó una prueba comparativa en una pista de 215 kilómetros. Los resultados mostraron que las ruedas OZ (8144 kg/rueda) recorrieron 0,1773 segundos más rápido que las ruedas normales (1197 kg/rueda), y 6 vueltas fueron casi 317 segundos. Esta es, sin duda, la forma más segura de ganar. En la prueba de aceleración en carretera principal, el rendimiento de 0 a 200 km/h en las ruedas OZ es de 0,154 segundos, y este rendimiento de aceleración se concentra principalmente en 100 a 200 km/h, la pérdida de peso es ahorro de combustible. Para los diseñadores de automóviles que desean fabricar coches más ligeros, el uso de llantas de aleación de aluminio es un medio para lograr este propósito.
(3) Personas con potencia: La potencia y el peso de la potencia están estrechamente relacionados. Para ser precisos, debería tratarse de una persona con potencia específica. Es decir, llantas de aleación de aluminio del mismo peso.
Las ruedas deben ser mucho más resistentes y duraderas: las ruedas de aleación de aluminio son mucho más ligeras cuando la intensidad permanece constante. La resistencia al impacto, la resistencia a la tracción y la resistencia térmica de las ruedas de aleación de aluminio son mejores que las de los bujes de acero. Su alta dureza reduce significativamente su deformación al girar. Esto es especialmente importante para los automóviles con neumáticos de alto rendimiento. Por lo tanto, desempeña un papel fundamental en la industria de defensa y la aviación.
(4) Buen confort: Las llantas de aleación de aluminio son fundidas con precisión, con una suavidad superficial del 80 ~ 90%, y el grado de desequilibrio es pequeño, especialmente el módulo elástico de la aleación de aluminio es pequeño, buena resistencia a las vibraciones, lo que puede reducir la carrocería del automóvil. Vibración durante la conducción. Las llantas de aleación de aluminio tienen características metálicas que absorben la vibración y el rebote de la fuerza bruta. Las ruedas ligeras también pueden mejorar la comodidad de conducción en carreteras con baches, porque la estabilidad de la carrocería depende en gran medida del peso máximo del resorte seco (refiriéndose al peso del automóvil denso soportado por el resorte) El peso de las ruedas, frenos, balancines y otros componentes). Al conducir en la superficie irregular de la carretera, las piezas debajo del sistema de suspensión rebotan aún menos, y el agarre de los neumáticos al suelo aumenta y los giros son más precisos. Las llantas de aleación de aluminio pueden reducir efectivamente la calidad del resorte del automóvil, lo que hace que el sistema de suspensión del automóvil sea más fácil de controlar las ruedas en la carretera impredecible. Cuanto mayor sea la diferencia entre la relación del sub-resorte al sub-resorte, mejor será la comodidad y la manipulación de todo el vehículo.
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