NNX-D139 Llantas de coche forjadas de la mejor calidad, monobloque cóncavo negro, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 y 24 pulgadas PCD 5×112, 5×120, llantas

Hay tres formas de fabricar llantas de aleación de aluminio.

Fundición por gravedad, forja, fundición de precisión a baja presión.

1. El método de fundición por gravedad utiliza la gravedad para verter la solución de aleación de aluminio en el molde. Tras el moldeado, se puede utilizar para completar la producción. El proceso de fabricación es relativamente sencillo. No requiere un proceso de fundición preciso. El coste es bajo y la eficiencia de producción es alta, pero es fácil que se formen burbujas (ojos de arena). La densidad es irregular y la suavidad de la superficie es insuficiente. Geely cuenta con un número considerable de modelos utilizados en las llantas producidas mediante este método. Se trata principalmente de modelos antiguos. La mayoría de los modelos nuevos han sido reemplazados por llantas nuevas.

El método de forjado se realiza mediante la compresión directa en el molde mediante una máquina de presión de mil toneladas. Las ventajas son la uniformidad de la densidad, la superficie lisa y delicada, la pared de la rueda delgada y el peso ligero. La resistencia del material es máxima. El equipo de producción es de mejor calidad, y la tasa de producción del producto terminado es de solo el 50 % al 60 %, lo que aumenta el costo de fabricación.

2. El método de fundición de precisión de bajo voltaje se realiza con precisión bajo la baja presión de OIMPA. Este método de fundición ofrece buena conformabilidad, contornos claros, densidad uniforme y superficie lisa, lo que permite lograr alta resistencia, ligereza y control de costos. Actualmente, es el método de fabricación más común para llantas de aleación de aluminio de alta calidad.

Los expertos te enseñan cómo elegir la excelente “inferior” de llantas de aluminio y ruedas de aluminio
Excepcional: Las llantas de aluminio han reemplazado gradualmente a las de acero gracias a su ligereza, buena disipación del calor y excelente apariencia. Su ligereza reduce el peso propio del vehículo: gracias a su buena disipación del calor, el calor de los frenos se distribuye a tiempo, evitando la pérdida de calor en los frenos y afectando la seguridad al conducir. Al conducir, la línea plateada se deslizaba suavemente.
Inconveniente: La aleación de aluminio es quebradiza, se agrieta fácilmente y es difícil de encontrar. Su resistencia no es tan alta como la del acero. Esto puede ocurrir durante la fundición. No tiene llanta interior.
Los principios básicos para elegir una cubierta de rueda o cubo deben ser fáciles de limpiar.
No busques ciegamente llantas o bujes bonitos y de estructura compleja, ya que son muy problemáticos al lavar el coche. Lo mejor es que son sencillos y fáciles de limpiar.