NNX-D139 Ruedas de coche forjadas Mejor calidad Monobloque Cóncavo Negro 16 17 18 19 20 21 22 23 24 pulgadas PCD 5 × 112 5 × 120 Llanta de ruedas

Hay tres formas de fabricar llantas de aleación de aluminio.

Fundición por gravedad, forja, fundición de precisión a baja presión.

1. El método de fundición por gravedad utiliza la gravedad para verter la solución de aleación de aluminio en el molde. Después del formado, se puede utilizar para completar la producción. El proceso de fabricación es relativamente sencillo. No requiere un proceso de fundición preciso. El costo es bajo y la eficiencia de producción es alta, pero es fácil producir burbujas (ojos arenosos). La densidad es desigual y la suavidad de la superficie es insuficiente. Geely tiene un modelo considerable que se utiliza en las ruedas producidas con este método. Se trata principalmente de modelos producidos tempranamente. La mayoría de los modelos nuevos han sido reemplazados por ruedas nuevas.

El método de forja se exprime directamente sobre el molde mediante mil toneladas de máquina de presión. La ventaja es que la densidad es uniforme, la superficie es lisa y delicada, la pared de la rueda es delgada y el peso es ligero. La resistencia del material es la más alta. Cuanto mejor sea el equipo de producción, la tasa de producto terminado es sólo del 50 % al 60 %, y el costo de fabricación es mayor.

2. El método de fundición de precisión de bajo voltaje se funde con precisión bajo la baja presión de OIMPA. Este método de fundición tiene buena formabilidad, contorno claro, densidad uniforme y superficie lisa, lo que puede lograr alta resistencia, peso ligero y control de costos. Más que. Actualmente es el método principal de fabricación de llantas de aleación de aluminio de alta calidad.

Los expertos te enseñan a elegir lo excelente “inferior” de las llantas de aluminio y las llantas de aluminio
Destacado: Las ruedas de aluminio han ido reemplazando gradualmente a las ruedas de acero debido a su peso ligero, buena disipación de calor y buena apariencia. El peso ligero reduce el peso propio de todo el vehículo: buena disipación de calor, puede distribuir oportunamente el calor de los frenos a tiempo, para no provocar una recesión de calor de frenado y afectar la seguridad de conducción. Al conducir, la línea plateada pasó con pasos ligeros.
Malo: la aleación de aluminio es crujiente, es fácil provocar pequeñas grietas y no es fácil de encontrar. La resistencia no es tan alta como la del material de acero. Puede ocurrir durante el lanzamiento. No hay neumático interior.
Los principios básicos a la hora de elegir un tapacubos o rueda deben ser fáciles de limpiar.
No persiga ciegamente ruedas o bujes de estructura hermosa y complicada, ya que son muy problemáticos al lavar automóviles. Lo mejor, sencillo y fácil de limpiar.