Llantas de aleación personalizadas NNX-D804 de 18 y 19 pulgadas, forjadas, PCD5X114.3, de aluminio con 5 orificios.

NNX-D804 20X9.5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112 agujero central 66.6 1 pieza rueda forjada (personalizada 16-24 pulgadas cualquier fecha)

En la forma de la rueda, los puntos principales del diseño de la estructura son los siguientes:

(1) La superficie de instalación de la rueda, que incluye la superficie de apoyo, el orificio central, los orificios para pernos y las tuercas, constituye la conexión entre las ruedas. El diseño más razonable es que la fuerza de apriete del perno se transmita uniformemente a la superficie de instalación, y la mayor fuerza de sujeción se produce en la mayor parte del diámetro de la superficie de instalación. El orificio central debe tener suficiente espacio para evitar la oxidación de las ruedas en condiciones ambientales adversas. Los orificios para pernos tienen forma cónica para facilitar el posicionamiento de la rueda.

(2) Reforzar el anillo (anillo convexo). Es una pieza prominente en forma de anillo entre la superficie de instalación y el borde del radio de la rueda. Sirve para aislar la deformación elástica por flexión del borde del radio de la rueda y la zona de alta tensión en la superficie de instalación, mejorando así la condición de tensión del buje de la rueda. En el diseño, es necesario considerar la rigidez del radio de la rueda y limitar la deformación por flexión excesiva.

(3) Orificios de ventilación y bordes. El borde de los radios está conectado a la llanta. Los requisitos de diseño son la carga de soldadura combinada que reduce la rueda y los radios, reduce la rigidez de las ruedas y provoca que se doblen y deformen al recibir una carga intensa, lo que puede actuar como amortiguador. Además, la rueda está abierta en el borde.
Los orificios de ventilación pueden reducir el peso de las ruedas, irradiar la alta fiebre generada por la fricción entre piezas como los tambores de freno y los ejes de transmisión, lo que es conveniente para acercarse a la válvula y usarla como manija durante la instalación para realzar la belleza de la forma.

(4) Rueda. Según las limitaciones de los neumáticos, el grosor de la pared de la rueda y el sistema de frenos, se seleccionan ruedas estandarizadas para el diseño. Durante el diseño, la válvula debe estar alejada de la soldadura de las ruedas. Al usar la válvula, se debe considerar la separación entre esta y el tambor de freno o el medidor de kilometraje. La estructura de la rueda también debe considerar el radio de las esquinas redondeadas y la delgadez del molde.

• Cantidad mínima de pedido:4 piezas
• Capacidad de suministro:100000 piezas por mes