NNX-D804 Llantas de aleación personalizadas 18 Llantas de coche forjadas de 19 pulgadas PCD5X114.3 Ruedas de coche de aleación de aluminio de 5 orificios

NNX-D804 20X9.5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112 orificio central 66.6 Rueda forjada de 1 pieza (personalizada 16-24 pulgadas en cualquier fecha)

En la forma de rueda, los puntos principales del diseño de la estructura son los siguientes:

(1) La superficie de instalación de las ruedas, incluida la superficie de soporte, el orificio central, los orificios para pernos y las tuercas, es la parte de conexión de las ruedas y las ruedas. El diseño más razonable es que la fuerza de apriete del perno se pueda transmitir uniformemente a la superficie de instalación y la carga de fuerza de sujeción más alta se produzca en la parte más grande del diámetro de la superficie de instalación. El orificio central debe tener suficientes espacios para eliminar la posibilidad de oxidación de las ruedas y ruedas en condiciones ambientales adversas. Los orificios para los pernos tienen forma de cono para facilitar el posicionamiento de las ruedas.

(2) Fortalecer el anillo (anillo convexo). Es una parte prominente en forma de anillo entre la superficie de instalación y el borde del radio de la rueda. Se utiliza para aislar la deformación elástica por flexión del borde del radio de la rueda y la zona de alta tensión en la superficie de instalación para mejorar la condición de tensión del cubo de la rueda. En el diseño, es necesario tener en cuenta la rigidez de los radios de la rueda y limitar la deformación excesiva por flexión.

(3) Borde y orificios de ventilación. El borde de los radios está conectado al borde. Los requisitos de diseño son la carga de soldadura combinada que reduce la rueda y los radios, reduce la rigidez de las ruedas y hace que las ruedas se doblen y deformen cuando las ruedas impactan mucho la carga, lo que puede desempeñar un papel de amortiguación. Y abierto en el borde.
Los orificios de ventilación pueden reducir el peso de las ruedas, irradiar la alta fiebre generada por la fricción entre piezas como tambores de freno y ejes de transmisión, lo cual es conveniente para acercarse a la válvula y usarla como manija durante la instalación para realzar la belleza del forma.

(4) Rueda. De acuerdo con las limitaciones de los neumáticos, el espesor de las paredes de las ruedas y el sistema de frenado, se seleccionan ruedas estandarizadas en el diseño. Al diseñar, la posición de la válvula debe ser alejada de la soldadura de las ruedas. El uso de la válvula debe tener en cuenta plenamente el espacio entre la válvula y el tambor de freno o el control del kilometraje. La estructura de la rueda también debe considerar el radio de las esquinas redondeadas y la delgadez del molde.

• Cantidad mínima de pedido:4 piezas/piezas
• Capacidad de suministro:100000 piezas/piezas por mes