NNX-D895 23X10 23X11.5 ET 38 35 PCD 5X112 agujero central 66.6 1 pieza rueda forjada (personalizada 16-24 pulgadas cualquier fecha)
Diseño del proceso de tratamiento térmico de daños MAO
El proceso de tratamiento térmico generalmente incluye tres procesos: calentamiento, conservación del calor y enfriamiento, y en ocasiones solo dos. Estos procesos están interrelacionados y son continuos. En comparación con otros tratamientos térmicos de metales, el tratamiento térmico de aleaciones de aluminio presenta características atrasadas. En aceros con alto contenido de carbono, estos alcanzan una alta dureza inmediatamente después del temple y presentan baja plasticidad. Sin embargo, las aleaciones de aluminio no presentan esta situación. Tras el temple de las aleaciones de aluminio, la resistencia y la dureza no aumentan de inmediato, mientras que la plasticidad no disminuye. Sin embargo, la resistencia y la dureza de este temple aumentan significativamente, mientras que la plasticidad disminuye significativamente después de un período de tiempo (por ejemplo, de 4 a 6 días). Tras el temple de las aleaciones de aluminio, la resistencia y la dureza aumentan significativamente con el tiempo, lo que se denomina envejecimiento temporal. El envejecimiento puede ocurrir a temperatura ambiente (envejecimiento natural) o dentro de un rango de temperatura (por ejemplo, de 100 a 200 °C) superior a la temperatura ambiente (envejecimiento artificial).
Actualmente, los equipos de tratamiento térmico para la fabricación de defectos de pelo en ruedas emplean una serie de procesos de tratamiento térmico continuo que utilizan hornos de tratamiento térmico continuo para eliminar los defectos de pelo. El tratamiento térmico de la pieza bruta consta de tres pasos:
(1) Tratamiento térmico sólido-soluble-fase disuelta y soluble.
(2) La formación de una solución sólida abrumada.
(3) Tiempo: temperatura ambiente (oportunidad natural) o temperatura alta (oportunidad artificial o tratamiento térmico de precipitación) bajo los átomos de precipitación.
Las ruedas se fabrican como estándar de seguridad en autopartes, por lo que su calidad es fundamental. Para obtener un buen tratamiento térmico, es fundamental que los parámetros del proceso sean precisos y no incorrectos. Tras el tratamiento térmico, las propiedades mecánicas de la pieza fundida son deficientes, presentando quemaduras, deformaciones y grietas. Las principales razones son las siguientes:
1. Debido a una temperatura de tratamiento soluble baja o a un tiempo de aislamiento térmico insuficiente, la fase mejorada no puede disolverse completamente en AL.
2. Velocidad de enfriamiento insuficiente durante el enfriamiento por agua.
3. El tiempo de transferencia de la rueda desde la estufa hasta la ranura de enfriamiento es demasiado largo.
4. La temperatura de envejecimiento es demasiado baja o el tiempo de aislamiento no es suficiente.
Cuando la temperatura del sólido exterior es demasiado alta o el tiempo de aislamiento térmico es demasiado largo, el bajo punto de fusión del límite cristalino de la aleación comienza a fundirse, dando lugar a la fase líquida. Bajo la influencia de la tensión superficial, la fase líquida se contrae formando compuestos de fusión pesados esféricos, esféricos o poligonales. Durante quemaduras graves, aparecen compuestos de fusión pesados en forma de banda y anillo en todos los límites cristalinos, incluso en la superficie de las ruedas. Cuando se forma la microbanda quemada, las propiedades mecánicas de la aleación disminuyen drásticamente y no se pueden remediar.
- Cantidad mínima de pedido:4 piezas
- Capacidad de suministro:100000 piezas por mes
