Llantas para Japón gtr sport ET 25-35 diseño de radios cóncavos 14 15 16 pulgadas PCD100-114.3 26 × 10 llantas de aleación

medidas de mejora

(1) Diseñar razonablemente el sistema de líquido debido a una preservación de la presión demasiado prolongada, o si la tubería de arena es demasiado larga, el líquido en el tubo de elevación se solidifica, de modo que las piezas fundidas de las ruedas soportarán una cierta tracción cuando las bandejas estén cubiertas, lo que hará que las ruedas causen grietas en frío. Por tanto, el diseño está pensado para diseñar. Un sistema de elevación razonable es de gran importancia para reducir la tendencia a las grietas. El sistema de elevación se refiere al canal por donde el metal líquido ingresa a la cavidad durante el vertido, incluido el tubo de arena, el conjunto de aislamiento y el sistema de riego. El tamaño de estas piezas afecta directamente a la superficie interna del líquido a fundir.
La distancia entre la boca vertedora. Cuanto mayor sea esta distancia, más se enfriará el metal líquido durante esta distancia al verter, más rápido será el enfriamiento del líquido, lo que es fácil de provocar una condensación temprana del canal del tubo de elevación. Por lo tanto, se debe tener en cuenta: ① Acorte la distancia entre la superficie interna del líquido y el puerto de vertido en la pieza fundida. Esta distancia involucra varios aspectos como equipos, tecnología y moldes, por lo que es necesario considerar consideraciones integrales, siendo recomendable reducir esta distancia.
② Mejorar el conjunto de aislamiento. Aumente adecuadamente el conjunto de calentamiento de los proveedores para expandir el espesor de la capa de aislamiento; Como conjunto de aislamiento térmico se utilizan materiales con buen rendimiento de aislamiento térmico, como el fieltro de fibra de silicato de aluminio. ③ Se aumenta adecuadamente el diámetro del tubo de elevación. Para evitar una solidificación prematura de los tubos de elevación, se debe aumentar adecuadamente el diámetro del tubo de elevación.
(2) Al diseñar una estructura de rueda razonable, cuando se diseña la estructura de la rueda, se deben evitar la estructura de esquinas afiladas y la sección transversal, y se debe adoptar una estructura uniforme de redondez o espesor.
(3) En el caso de que no haya ningún defecto de fundición, aumente adecuadamente la temperatura del molde.