Llantas para Japón GTR Sport ET 25-35, diseño de radios cóncavos, llantas de aleación PCD100-114.3 de 14, 15 y 16 pulgadas, 26×10

medidas de mejora

(1) El diseño del sistema de líquido debe ser razonable, ya que, debido a una conservación de presión excesiva o a una tubería de arena demasiado larga, el líquido en el tubo de elevación se solidifica, lo que provoca que las piezas fundidas de las ruedas soporten cierta tensión al rellenar los depósitos, lo que puede provocar grietas en frío. Por lo tanto, el diseño está diseñado específicamente. Un sistema de elevación adecuado es fundamental para reducir la tendencia a las grietas. El sistema de elevación se refiere al canal por donde se introduce el metal líquido en la cavidad durante el vertido, incluyendo la tubería de arena, el conjunto de aislamiento y el sistema de riego. El tamaño de estas piezas afecta directamente la superficie interna del líquido que se va a fundir.
La distancia entre la boca de vertido. Cuanto mayor sea esta distancia, mayor será el enfriamiento del metal líquido durante el vertido, lo que acelerará el enfriamiento del líquido, lo que puede provocar una condensación prematura en el canal de la tubería de elevación. Por lo tanto, es importante tener en cuenta lo siguiente: 1. Reducir la distancia entre la superficie interna del líquido y la boca de vertido en la pieza fundida. Esta distancia implica diversos aspectos, como el equipo, la tecnología y los moldes, por lo que es necesario considerar todos los aspectos, y es recomendable reducirla.
② Mejorar el conjunto de aislamiento. Aumentar adecuadamente el conjunto de calentamiento de los proveedores para ampliar el espesor de la capa de aislamiento. Se utilizan materiales con buen rendimiento de aislamiento térmico, como el fieltro de fibra de silicato de aluminio. ③ Aumentar adecuadamente el diámetro del tubo de elevación. Para evitar la solidificación prematura de los tubos de elevación, se debe aumentar adecuadamente el diámetro del tubo de elevación.
(2) Al diseñar una estructura de rueda razonable, cuando se diseña la estructura de la rueda, se deben evitar las esquinas afiladas y la sección transversal, y se debe adoptar una estructura uniforme de redondez o espesor.
(3) En el caso de que no haya ningún defecto de fundición, aumente adecuadamente la temperatura del molde.