NNX-S347 Llantas de aleación forjadas para automóvil, 4, 5, 6 agujeros, 17, 18, 19, 20, 21 y 22 pulgadas, llantas de aleación de aluminio forjado negro para automóvil

NNX-S347 19X8.5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 agujero central 65.1 Rueda forjada de 2 piezas (personalizada de 18 a 24 pulgadas, cualquier fecha)
El forjado de bujes de rueda es un proceso de producción de bujes de rueda. Se caracteriza por su tecnología de precisión, alta resistencia y ligereza. El proceso de forjado es complejo, lo que eleva el coste de fabricación. Las ruedas forjadas se utilizan generalmente en coches de alta gama, mientras que las ruedas fundidas se utilizan en coches convencionales. El proceso de fabricación de un buje de rueda forjado consiste en calentar el bloque de aluminio a una temperatura determinada, prensarlo en una pieza bruta con una prensa de forja y, finalmente, moldearla. Tras este proceso, su estructura molecular se vuelve muy compacta y puede soportar mayores presiones. El buje forjado está hecho de aluminio de grado militar, que es más ligero. El buje forjado también se puede subdividir en forjado simple y forjado de varias piezas. El forjado de una sola pieza implica que todo el buje de la rueda se forma en una sola pieza, con un peso ligero y una buena fiabilidad. La llanta forjada de varias piezas está separada de la llanta de radios. La ventaja de esta estructura es que permite obtener nuevos tipos de bujes sustituyendo los radios. En comparación con el forjado simple, el forjado de varias piezas es más pesado y requiere mayores requisitos de montaje.
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Ventajas técnicas del buje giratorio
El hilado es una tecnología que produce plástico moldeado mediante calandrado por fuerza rotatoria. Durante el proceso de conformado, la pieza se comprime repetidamente bajo una gran fuerza, lo que compacta la estructura cristalina de la aleación de aluminio y crea una estructura molecular fibrosa. Esto refuerza las propiedades mecánicas clave del material, como el límite elástico, la resistencia a la tracción y la elongación. De esta manera, el material de aleación de aluminio puede alcanzar un mejor estado mecánico y, finalmente, lograr la ligereza y la durabilidad del cubo de la rueda mediante la optimización estructural.
Se utiliza la tecnología de fundición inclinada para la pieza bruta del buje, lo que permite un enfriamiento rápido y compacta su estructura molecular. Al mismo tiempo, durante el proceso de enfriamiento, se aprovecha la energía potencial de rotación del equipo para aumentar el enfriamiento del aluminio fundido bajo alta presión, mejorando así las propiedades mecánicas del radio.
La pieza en bruto es de plástico formado bajo la acción de la presión de hilado, lo que hace que la estructura cristalina sea más compacta y fibrosa, y las propiedades mecánicas del material son más fuertes y la resistencia se mejora aún más, para lograr un peso más ligero y una mayor