NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 orificio central 56.1 Rueda forjada de 2 piezas (personalizada 18-24 pulgadas en cualquier fecha)
Línea de producción de revestimiento de ruedas de aluminio para automóviles.
1. Línea de producción de revestimiento de llantas de aleación de aluminio para automóviles antes del proceso de procesamiento
El proceso de preprocesamiento consiste en procesar el proceso de procesamiento de las llantas de aleación de aluminio durante el proceso de pintura en aerosol con una película de pasivación. Esta película de pasivación puede proteger las ruedas de la contaminación ambiental, como el suelo y las aguas residuales, durante la conducción, y puede prevenir la corrosión causada por la contaminación ambiental de la superficie de la carretera durante mucho tiempo durante la conducción, extendiendo así la vida útil de las llantas de aleación de aluminio. Durante la preparación de llantas de aleación de aluminio, se selecciona el equipo mecánico universal de autopulverización. A través de la investigación y la aplicación práctica de datos anteriores, el autor descubrió que el uso de equipos de pulverización para el preprocesamiento de las ruedas de aluminio del automóvil puede garantizar que las ruedas de aluminio formen una película de pasivación integral, que es más ancha que otros equipos de preprocesamiento.
Línea de producción de aerosoles para llantas de aleación de aluminio para automóviles
2. Proceso de pulido de la línea de producción de revestimiento de llantas de aleación de aluminio para automóviles
En la actualidad, los equipos de rectificado comúnmente utilizados en llantas de aleación de aluminio para automóviles incluyen principalmente lechos de rectificado orientados en esquinas, lechos de rectificado planos y máquinas rectificadoras neumáticas. Al pulir el cubo de la rueda del automóvil, debe elegir el equipo de pulido adecuado de acuerdo con la situación real del cubo de la rueda. Para equipos mecánicos con formas irregulares de canalones y ranuras de tubos, puede utilizar un cepillo para solucionarlo al rectificar. Cuando hay una ranura grande en el tubo, puedes utilizar amoladoras angulares para solucionarlo. Al resolver la ranura del tubo pequeño, puede utilizar el cabezal neumático como equipo de procesamiento. Los residuos generados después de la molienda pueden dañar fácilmente al operador y el ámbito de aplicación de los equipos de molienda es más amplio.
Con la ropa protectora adecuada, las empresas deben instalar una rectificadora especial. Antes de pulir, es necesario realizar una inspección exhaustiva del centro del automóvil, determinar la ubicación específica y el grado de pulido y formular un plan de construcción de pulido adecuado. Después del pulido, las ruedas de aluminio del automóvil deben realizarse dos veces para garantizar la calidad del equipo después del pulido, mejorar la apariencia y confirmar que no haya ranuras ni elevaciones antes de rociar.
3. Proceso de pulverización de polvo de la línea de producción de revestimiento de llantas de aleación de aluminio para automóviles
Después del preprocesamiento y pulido, rocíe polvo en el cubo del automóvil. El proceso formal inicial de rociar llantas de aleación de aluminio en el tratamiento de pulverización en polvo es rociar pintura sobre el buje del vehículo de tierra para hacer una cubierta plana. Al mismo tiempo, el espesor de la pulverización de polvo suele ser de 100 μm, lo que puede mejorar la estética del cubo de la rueda y la capacidad de corrosión por impacto contra piedras, cumplir eficazmente con los requisitos actuales de las ruedas del automóvil y mejorar la vida útil del cubo de la rueda. , y lograr la garantía básica de seguridad de la vida del conductor.
Después de rociar las llantas de aleación de aluminio, el polvo en aerosol puede cubrir los defectos en la superficie del cubo de la rueda, sentando una base sólida para el siguiente proceso de recubrimiento. En la actualidad, las empresas de producción de piezas de automóviles han realizado la producción en línea de montaje de tecnología de pulverización de polvo. Las líneas de producción específicas incluyen sistemas de energía térmica, hornos de curado, transportadores de cadena, equipos de reciclaje de residuos de producción, talleres de pulverización y pistolas de pulverización de polvo. Mediante el tratamiento de chorro de arena automatizado mencionado anteriormente, se puede reducir considerablemente la inversión en recursos humanos en las operaciones de chorro de arena y se puede mejorar la seguridad en el tratamiento de chorro de arena.
4. Proceso de pintura de la línea de producción de pulverización de cubos de ruedas de aleación de aluminio para automóviles
El proceso de recubrimiento es el último proceso de la línea de producción de recubrimiento de ruedas de aluminio para automóviles. Al pintar los bujes del automóvil, no solo se puede mejorar la apariencia del automóvil, sino que también se fortalece aún más la capacidad anticorrosión y antipiedra del buje del automóvil. El tratamiento de pintura se utiliza comúnmente para pinturas y barnices. El entorno de las llantas de aleación de aluminio no es bueno. Al pulverizar pintura, normalmente se reservan tres salas de pintura en la línea de producción de procesamiento de ruedas, para que el buje del automóvil pueda pulverizarse por completo.
Al mismo tiempo, para mejorar la calidad del recubrimiento de las ruedas de aluminio del automóvil, generalmente se seleccionan recubrimientos acrílicos para tratar la rueda del automóvil. Utilice pintura acrílica para tratar la pintura y el barniz, lo que puede eliminar eficazmente la diferencia de color entre la pintura en aerosol del cubo. Hay dos tipos principales de tecnología de pintura: pintura manual y pintura automática. La pintura hecha a mano requiere mayores requisitos para los operadores. Para las operaciones de pintura con aerosol manual, el operador debe tener suficiente experiencia en pintura para garantizar que la superficie de las llantas de aleación de aluminio se rocíe uniformemente y la apariencia de la pintura sea plana.
