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Llantas chinas NNX-S435 T6061-T6, llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas para automóvil, 5 orificios, 5×114,3 pulgadas, llantas de aluminio para automóvil

NNX-S435 19X9.5 19X12 ET -20 -20 PCD 5X114.3 agujero central 60.1 rin forjado de 2 piezas (personalizado 18-24 pulgadas cualquier fecha)

Categoría de forja

Como se mencionó anteriormente, según la temperatura de forja, se puede dividir en forja en caliente, forja en tibio y forja en frío.
Según el mecanismo de formación, la forja se puede dividir en forja libre, forja en molde, rectificado de anillos y forja especial.

  1. Forjado libre. Se refiere al uso de herramientas universales sencillas para forjar o a la aplicación directa de fuerzas externas entre los yunques superior e inferior del dispositivo de forjado para deformar el material en bruto y obtener la forma geométrica y la calidad interna requeridas. Las piezas forjadas producidas mediante métodos de forjado libre se denominan forjado libre. El forjado libre se basa principalmente en la producción de piezas forjadas en lotes pequeños. Se utilizan equipos de forjado como martillos de forja y prensas hidráulicas para conformar el material en bruto y obtener un forjado de calidad. Los procesos básicos del forjado libre incluyen el desbaste, el estirado, el punzonado, el corte, el doblado, la torsión, el desalineado y el forjado. El forjado libre se realiza mediante forjado en caliente.
  2. Forja de modelos. La forja de modelos se divide en forja en molde abierto y forja en molde cerrado. Las piezas metálicas en bruto se obtienen mediante deformación a presión con una forma determinada. La forja en molde se utiliza generalmente para piezas pequeñas y grandes.
    La forja Moom se divide en forja en molde caliente, forja en tibio y forja en frío. Ambas son las futuras tendencias de desarrollo de la forja en molde y representan el nivel de la tecnología de forja.
    Según el material, la forja en molde también se divide en forja en metal negro, forja en molde de metal no ferroso y forja en polvo. Como su nombre indica, el material puede ser metal negro como el acero al carbono, metal no ferroso como el cobre y el aluminio, y pulvimetalurgia.
    La compresión es un proceso de forja de moldes que se puede dividir en compresión de metales pesados ​​y compresión de metales ligeros.
    Dos modelos avanzados de forja en molde cerrado y desbaste cerrado son dos procesos avanzados de forja en molde. Al no presentar filos, se optimiza el material. Es posible completar forjados complejos con uno o varios procesos. Al no presentar filos, se reduce el área de fuerza de la pieza forjada y la carga requerida. Sin embargo, cabe destacar que la pieza en bruto no puede limitarse por completo. Por lo tanto, es necesario controlar estrictamente el volumen de la pieza en bruto, la posición relativa y las dimensiones del modelo de forja, y que este se desgaste con dureza.
  3. Rectificado de anillos. El rectificado circular se refiere a la producción de piezas anulares de diferentes diámetros con un molino de anillos con equipo especial, que también se utiliza para producir ruedas, como ruedas de tren.
  4. Forjado especial. El forjado especial incluye métodos como el forjado con rodillos, el laminado horizontal en cuña, el forjado radial y el forjado en molde líquido, que son más adecuados para producir piezas con formas especiales.
    Por ejemplo, el forjado con rodillos se puede utilizar como un proceso de preformado eficaz, que reduce en gran medida las presiones de conformado posteriores; el laminado horizontal con cuñas puede producir piezas como bolas de acero y ejes de transmisión; el forjado radial puede producir piezas forjadas de gran tamaño, como barriles y huecos de escaleras.

Nuestra empresa ofrece servicios de fabricación de llantas de aleación 5×127 personalizadas. Si le interesan nuestros productos, contáctenos.

 


Dimensionamiento y desplazamiento de las ruedas

Visualización de parámetros

Tamaño Ancho ET (Desplazamiento) Orificio central (orificio del cubo) Patrón de pernos (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Puedes personalizar cualquier dato y color que necesites.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Puedes personalizar cualquier dato y color que necesites.
22 9,5 J/10 J/10,5 J/11 J/11,5 J/12 J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

Preguntas frecuentes

Q1: ¿Cómo garantizar la calidad de la rueda?
A: Todos nuestros productos cumplen con el estándar JWL/VIA, se someten a rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga en curvas y pruebas de fatiga radial; Nuestra fábrica cuenta con la certificación ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
A: A partir de la fecha de recepción del depósito, finalizaremos la producción en un plazo de 35 a 45 días. Si se requiere fabricar un molde para rueda, el plazo de entrega será de 3 a 4 semanas más.
P3: ¿Qué información debo proporcionar para una cotización?
R: Generalmente necesitamos saber: modelo de automóvil y tamaño de la rueda, PCD, CB, ET (desplazamiento), color y cantidad del pedido para hacerle una cotización correcta.
P4: ¿Aceptan pedidos OEM o ODM?
A: Aceptamos OEM, ODM con el logotipo del cliente, diseño de la rueda y diseño del embalaje.
Q5: ¿Cuál es su MOQ?
R: Para nuestro molde existente, el MOQ es 80 piezas/tamaño/accesorio, se puede mezclar con 2 colores. Si necesita hacer su propio diseño, podemos discutir sobre el MOQ.
P6: ¿Cómo entregamos sus ruedas?
A: Cooperamos con empresas de envío y agentes muy confiables, si no tiene su propio agente, podemos ayudarlo y brindarle sugerencias y la forma más económica de envío por mar o por aire, puede elegir recoger las ruedas en el puerto más cercano o en su tienda.

Galería de vehículos

Efecto de carga

  • LY526-1995A (3)
  • LY526-1912A (4)
  • LY526-1912A (3)

32 combinaciones de colores disponibles en nuestra tienda online.

La tapa deportiva híbrida forjada Billet ofrece 32 combinaciones de colores para personalizar tus rines NNX. Fabricada en aluminio billet 6061, los biseles de la tapa se mecanizan, se acaban a mano y se recubren con pintura en polvo en la fábrica de Vossen en Miami, utilizando los mismos acabados que las llantas forjadas NNX.